Kalkulator: koszt ładowania samochodu elektrycznego

Policz orientacyjnie z własnych liczb i zasad ze źródeł. Wynik nie jest wyceną.

Kalkulator

Wynik jest orientacyjny: liczymy wyłącznie z danych wymienionych niżej i z wartości, które wpiszesz. To nie jest wycena ani zamówienie.

Wzór: energia w baterii = przebieg × zużycie na 100 km ÷ 100; energia pobrana z ładowarki lub gniazdka = energia w baterii ÷ (1 − straty ÷ 100); koszt = energia pobrana × (udział domowy × cena domowa + (1 − udział domowy) × cena poza domem); koszt na 100 km = koszt ÷ przebieg × 100.

Przykłady obliczeń (bez JavaScript)

Liczby umowne, tylko do ilustracji: nie są to dane rynkowe ani dane Twojego domu czy samochodu. Wyniki policzono z tych samych danych co kalkulator.

Przykłady obliczeń
Przykład	Dane przykładowe	Wynik, orientacyjnie
Przykład 1	Zużycie energii samochodu (z komputera pokładowego lub danych producenta): 16 kWh/100 km Planowany przebieg: 1 000 km Straty ładowania (0, jeśli nie chcesz ich uwzględniać): 10 % Jaka część energii pochodzi z ładowania w domu: 100 % Cena 1 kWh w domu (z rachunku, brutto, wszystkie składniki zależne od kWh): 1 zł/kWh	Energia w baterii: 160,0 kWh Energia pobrana (ze stratami): 177,8 kWh Koszt: 177,78 zł Koszt na 100 km: 17,78 zł
Przykład 2	Zużycie energii samochodu (z komputera pokładowego lub danych producenta): 16 kWh/100 km Planowany przebieg: 1 000 km Straty ładowania (0, jeśli nie chcesz ich uwzględniać): 10 % Jaka część energii pochodzi z ładowania w domu: 50 % Cena 1 kWh w domu (z rachunku, brutto, wszystkie składniki zależne od kWh): 1 zł/kWh Cena 1 kWh poza domem (z cennika operatora ładowarki): 2 zł/kWh	Energia w baterii: 160,0 kWh Energia pobrana (ze stratami): 177,8 kWh Koszt: 266,67 zł Koszt na 100 km: 26,67 zł

Dane użyte w obliczeniach

Dane ze źródła	Wartość	Źródło
„Ładowanie samochodów elektrycznych w godzinach największej produkcji energii”	—	Ministerstwo Klimatu i Środowiska: Jak zwiększyć efektywność w systemie net-billing? (sprawdzono 28.10.2026)

Czego nie podstawiamy

Dla tych parametrów nie mamy potwierdzonego źródła, więc nie wstawiamy z góry żadnej liczby. Podaj wartość z etykiety lub karty technicznej swojego produktu.

straty ładowania (zależą od ładowarki, temperatury, trybu AC/DC; brak publicznie dostępnego źródła w tym opracowaniu – wpisuje użytkownik albo zostawia 0)
zużycie samochodu (podaje producent lub komputer pokładowy; zależy od stylu jazdy i pory roku)
czy rozliczenie na ładowarce publicznej liczy energię przed czy po stratach w samochodzie (zależy od operatora)
ceny ładowania i opłaty abonamentowe (celowo bez wartości domyślnych)
koszt energii z własnej instalacji PV (zob. poradnik o opłacalności; zależy od zasad rozliczenia)

Jak liczymy

Koszt ładowania to energia pobrana pomnożona przez cenę 1 kWh. Energia w baterii wynika z przebiegu i zużycia na 100 km. Ponieważ ładowanie nie jest bezstratne, energia pobrana z sieci jest większa niż ta, która trafia do baterii; stratę wpisujesz sam. Kalkulator nie zna żadnych cen ani wartości zużycia – nie ma tu wartości domyślnych.

Co wpisać

Zużycie na 100 km: z komputera pokładowego (z ostatnich tygodni) albo z danych producenta; zimą bywa inne niż latem, więc policz osobno wariant zimowy i letni.
Przebieg: miesięczny albo roczny, zależnie od tego, jaki koszt chcesz poznać.
Straty ładowania: jeśli nie masz danych, wpisz 0 i traktuj wynik jako dolną granicę.
Udział ładowania w domu: jaka część energii pochodzi z domowej instalacji; reszta to ładowarki publiczne.
Cena w domu: z rachunku; jeśli masz taryfę strefową (np. tańszą w nocy), wpisz średnią ważoną ze swoich ładowań. Jeśli ładujesz z własnej fotowoltaiki, cena zależy od zasad rozliczenia nadwyżek – zob. Net-billing – jak działa rozliczenie prosumenta.
Cena poza domem: z cennika operatora ładowarki, w zł/kWh.

Przykład obliczenia

Liczby umowne, tylko do ilustracji – nie są cenami ani zużyciem żadnego modelu. Przebieg 1 000 km, zużycie 16 kWh/100 km, straty 10%, w domu 100% ładowań po 1,00 zł/kWh.

Energia w baterii: 1 000 × 16 ÷ 100 = 160 kWh.
Energia pobrana: 160 ÷ 0,90 ≈ 177,8 kWh.
Koszt: 177,8 × 1,00 zł ≈ 177,80 zł, czyli około 17,78 zł na 100 km.

Wskazówka z oficjalnej strony

Ministerstwo Klimatu i Środowiska wśród pomysłów na zwiększenie autokonsumpcji wymienia ładowanie samochodów elektrycznych w godzinach największej produkcji energii. Jak to wpływa na rachunek, zależy od zasad Twojego rozliczenia i ceny godzinowej; policz to w kalkulatorze Zwrot z inwestycji w fotowoltaikę z własnymi danymi.

Czego kalkulator nie robi

Nie uwzględnia kosztu ładowarki, instalacji, abonamentów ani zmiennej ceny w ciągu doby. Nie zastępuje rozliczenia z operatorem ładowarki publicznej.

Najczęstsze pytania

Skąd wziąć zużycie na 100 km? Z komputera pokładowego i danych producenta; wartości katalogowe i realne mogą się różnić.

Co to są straty ładowania? Różnica między energią pobraną z sieci a tą, która trafiła do baterii. Wartość podaje się dla konkretnego zestawu samochód–ładowarka; tu wpisujesz własną.

Czy kalkulator porówna koszt z samochodem spalinowym? Nie; nie podajemy cen paliw ani zużycia.

Informacja ogólna. Wynik jest orientacyjny i nie zastępuje wyceny ani porady wykonawcy.

Źródła

Ministerstwo Klimatu i Środowiska: Jak zwiększyć efektywność w systemie net-billing? (sprawdzono 28.10.2026)

Ceny: Fotowoltaika

Wszystkie kalkulatory